對柴油機(jī)的主要噪聲源用聲強(qiáng)法進(jìn)行識別。對柴油機(jī)的主要噪聲源進(jìn)行測試，在柴油機(jī)實驗室進(jìn)行。

啟動柴油機(jī)，將其調(diào)到最大輸出功率工況，依次測量記錄柴油機(jī)前、左、右和上4個距柴油機(jī)部件表面0.12m的測量面上34個測點的聲強(qiáng)信號。

經(jīng)處理計算，得到聲強(qiáng)線圖。圖1圖3分別是柴油機(jī)前、左、右3個測面上的等聲強(qiáng)線圖。

圖1柴油機(jī)前面的等聲強(qiáng)線圖

圖2柴油機(jī)左面的等聲強(qiáng)線圖

圖3柴油機(jī)右邊的等聲強(qiáng)線圖

比較這3個圖，可以看出：前面聲強(qiáng)普遍較大，最大為116dB（A），此處對應(yīng)的是柴油機(jī)的正時齒輪室，左側(cè)面上部聲強(qiáng)也比較大，

其對應(yīng)的是柴油機(jī)的進(jìn)氣管：相對而言，右側(cè)面的聲強(qiáng)普遍較小。因此，可以認(rèn)為該柴油機(jī)的主要噪聲源來源于柴油機(jī)前部的正時

齒輪室和柴油機(jī)左側(cè)上部的進(jìn)氣管。

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